モトショップ・ストラーダ

モトショップストラーダのウェブサイトへようこそ！

ストラーダはホンダ専門のモーターサイクルショップです。
ホンダ二輪車の新車販売・中古車販売・純正部品販売・修理・車検・登録などの通常業務に加え「いつもバイクで笑顔！」を合言葉にモーターサイクルに関する様々な業務・相談をさせて頂いております。

当店以外のショップでホンダ二輪車を購入された方、あるいはネットオークションなどでホンダ二輪車を購入された方もどうぞご来店下さい、誠意を持って対応させて頂きます、より確実です。

今年スタートさせて頂いたバイクのダイエットプライスはナカナカ好評であります。
とても好評ですのでしばらくは継続させて頂こうと思いますが、気が変わる可能性もありますのでどうか迷うことなくご購入をオススメ致します。

さてここでもう一度ダイエットプライスを紹介致します。

＠当店の人気マシン「XR230/XR230 Motard」ダイエットプライス！
①XR230 ﾒｰｶｰ希望小売価格　　　\492,450(税込）→\420,000-（税込）
②XR230 Motard ﾒｰｶｰ希望小売価格　　　\508,200(税込）→\435,000-（税込）

③XR230WADACHIその2組み込みｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車　　\560,700（税込）→ \472,450（税込）
④XR230 MODACHIその2組み込みｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車　　\576,450（税込）→ \488,200（税込）
　　(WADACHIその２は\68,250相当）

ちなみに車体費用の他に自賠責保険・重量税・ナンバー代・登録代行費などがかかりますことを予めご承知おき下さい。
詳しいトータルプライスはご加入頂く自賠責保険の期間や皆さんのお住まいの場所によって若干異なりますので、電話でもメールでもどうぞどんどんご遠慮なくお問い合わせ下さい。（担当:渡辺まで）

ところで「XR230 MODACHIってなーに？」これ今までは裏メニュー的なカスタムであえて表に出していませんでしたが、XR230MotardのWADACHIバージョンです。
このモタードをリフトアップしてみた所シャッキリ感が出て実にカッコイイんです。
この写真のモデルさんであるホンダ広報Ｉ井氏はおなかにシャッキリ感が欲しいと言ってました、おなかの肉は細すぎるサニャエ嬢にでもくれてやって下さい。
いずれ「飛び出せMODACHIっ子！」コーナーを作ったらI井氏には早速出て頂きましょうね、ああ楽しみだ～。
ライダーによってはノーマルのMotardだとコーナリングの際にステップをすってしまうらしいので（僕には出来ません）このリフトアップとサス特性の変更はかなり効果的だそうです。（写真モデルのI井氏談）
MotardのWADACHIですので"MODACHI"（モダチ）と呼んでやって下さい、詳細は近々WADACHIコンテンツでご紹介する予定です。
いつ作るんだと言うツッコミは無しでお願いいたしま～す。
◆ノーマル→WADACHIを2回に分けてもＯＫ
いきなりWADACHIに乗ってもノーマルの状態をご存知無いとその面白さは半減してしまいます。
せめて新車慣らしの期間(走行200km～800km位)の間は是非ともノーマルでお乗り頂く事をオススメします。
その後WADACHI化して頂ければ一台で二種類の味が楽しめるのですから、味わわない手はありません。
しかしお住まいがストラーダからは遠くてもう一度行くのは大変かもしれないと言う方はとりあえず無理そうでも一度ご相談下さい、あきらめずに話をすれば良いアイデアが出るかもしれません。

◆他のホンダ車も安くしています！
つい先日もXR230モタードは勿論ですが、新型カブ110&110プロ、原付２種スクーターの王者リード110、なども思いっきり安く売らせて頂きました！
ドリーム店しか扱えないDN-01を除いたホンダ車は全て扱っていますので何でもお申し付け下さい、見積もりだけでも歓迎ですのでお電話でもお気軽にどうぞ。

先にも記した様にストラーダより販売価格が安いショップはたくさんあると思います。
ちょっと検索エンジンで探して頂ければ他にもまだまだ出てくるとは思われます。
ただ世の中にうまい話はありません、買う時は安くてものちのちの整備や引取りに来てくれた時に結構な金額をお客様より頂戴するお店は沢山あります。
具体的な金額は言えませんがそれは同業の僕が聞いても「ええっ？そりゃないだろう！？」とびっくりする位でした。
逆に言うならば販売価格の安い店はそういった部分で利益を上げているので仕方が無いとも言えるのです。
ストラーダでは特にそういった事はしておりません、整備費用もリーズナブルだと言って頂けるお客様も多くこれもまたうれしい限りです。
少し前にとあるお客様から頂いたメッセージでとても嬉しい言葉がありました。
「私はバイクを買う時は店も一緒に買わせて頂いている」
正直涙が出そうな位嬉しい言葉でした。
今後もこの言葉を胸にしっかりと皆さんと繋がって行きたいと思います。

ストラーダでは写真の様に一台づつ丁寧に整備をさせて頂いてます。
よくオフ車だから簡単だと言われますがそれは否定致しません、実際シンプルに出来ていますので。
しかしカンタンとテイネイは別です、僕は整備の際は要所のボルト類にキチンと焼き付き防止の意味を込めたスペシャルグリス等を塗ってから締め込みます。
そうしないと使い方によってはサビなどで固着したりする場合があるのです、これを外すのはとても大変なんですよ！もちろん僕がです（笑）


◆トレッキング用のカスタムもご相談下さい
右の白いXR230は足回りを中心にカスタムを施し、2009年6月に開催されたラストサンシャイントレッキングで使用したXR230です。
最近はトレール車を使ったトライアルが本当に少しずつですが広まって来ています。
トライアルを楽しみたければトライアル車を買えば済む事ですが、現在純国産のトライアル車はありません。
悲しいかな全てが外国製になってしまい高額です。
また車体と競技の性格上どうしてもバイクを乗せるクルマ（トランスポーター）が必要になりますし、その費用も馬鹿になりません。
しかし写真のXR230の様な仕様であれば自走でＯＫ、手軽な分気軽に練習が出来ますのでスキルアップには最適な一台です。
そういった練習方法に関しましてはしっかりとご提案とアドバイスをさせて頂きます。
ここまで読んで頂いた皆さん本当にありがとうございます！
さあ今度の土日は印鑑と住民票を持ってストラーダへGO!GO!GO!
皆様のご来店お待ちしております！！

◆クレジット払いも歓迎
お買い求めは月々のお支払いが便利なJAXショッピングローンもご利用頂けます。
学生でも20才以上の方であれば保証人様は不要ですが、金額によっては必要になりますのでご相談下さい。
銀行印・免許証・学生証・口座番号等がわかるもの（キャッシュカード等）をご持参下さい、即決対応致します。

初夏～夏のトレッキングフィールドにこんなタイヤはいかがでしょう。

IRC TR-011ツーリスト　リヤ 4.00-18 一本\10500(税込）
IRC TR-011ツーリスト　ﾌﾛﾝﾄ　2.75-21 一本 \7350(税込）

前後供に交換工賃無料です、お持ち帰り頂いても価格は変わりません。
タイヤ処分料は頂いておりません。

このTR-011ツーリストは山を愛するライダーの間で今や常識となりつつあるタイヤです。
一見地味なタイヤですが、とてつも無く素晴らしい性能を秘めています。
TR-011ツーリストを履く事によって今まで苦労して走っていたトレッキングコースがまるで舗装路と思える位のトラクションを提供してくれるのです。
よく聞かれる耐久性ですがコンペ系ラジアルトライアルタイヤですと高価格で300km走行しか持たないものもあります。
しかしツーリストは約4000kmは持ちます、逆に言えばこのグリップで4000kmの耐久性は脅威的ですらあります。
しかも路面へのインパクトは本当に少なくて、実際に山へ出かけて自分が走って来た路面を見て頂くとご理解頂けます。
このタイヤは本当に良くグリップしてくれるので、むちゃくちゃなアクセルワークをしない限り路面を掘ることは殆どありません。
よくバイクが障害物に引っかかって止まった瞬間にアクセル全開！路面を堀りまくってブラジルのリオデジャネイロに届くんじゃないかと思えるような走り方をする人がいます。
掘ってしまった穴は一体誰が直してくれるのでしょうか？自然の中を走らせて遊ばせてもらっていると言う気持ちがあればこんな事は絶対に出来ないはずです。 今後のオフロード業界、いや二輪業界全体の為にもこんな事を続けていてはいけないのです。
ブラジル掘りをされる皆さんにお話を伺う限り、良い指導者と良いタイヤに出会っていない方が殆どでむしろ気の毒な話・・・・。
良い指導者はともかく、ここで良いタイヤは簡単に入手出来ます。
良いタイヤを使えば走りと言うものは自然と変化するものです。
例えば今まではこんな感じではありませんか？

滑る→バランス崩す→足出す→転ぶ→ケガする→泣く
でもツーリストなら・・・・
滑らない→バランス崩さない→足出す必要ない→転ばない→満面笑顔

2009年の春先から初夏にかけてこのツーリストをXR230に履いて色々なシチェーションで走ってみました。
数年前にもツーリストを履いていましたが、その時と比較してタイヤのフィーリングが明らかに変化しています。
今までよりサイドウォールのたわみが少なくなり、CRF450XやXR400Rクラスのマシンでも充分対応出来るふんばりが出ています。
しかも接地面は今までとは比較にならない位グリップするようになっていました。
実際のユーザーの使用はトライアル車よりトレール系が多いので思い切って変更したのではないでしょうか、ＩＲＣが実際に使用するお客様をのシチェーションをキチンと見ている証拠です。
きっとエンデューロタイヤから履き替えても、今までのツーリストより剛性がアップしていますので違和感はかなり少ないと思います。
進化してますツーリスト。

このタイヤは車種によりチェンスプロケの交換が必要になる場合があります、どうぞお気軽になんでもご相談下さい。

ストラーダは敷居が高く高飛車な店だと思っている人がいるよと、知人から教えて頂きました。

先に結論から書くとそんな事は一切ありません、完全な誤解です。
是非とも下記の駄文をお読み頂き、認識を改めて頂ければ幸いです。

実際このwebsiteをご覧頂き、勇気？（そんなもの不要です）を出してこの敷居が高くて高飛車な店へ？（笑）初めてご来店頂いた皆さんに僕はどうやってストラーダをお知り頂いたかを直接お尋ねしています。
良くお聞かせ頂く答えが「有名だから」・・・・・素直な気持ちで申し上げるならばストラーダを知っていて頂けるのはとても嬉しくありがたい事です。
でも謙遜などではなく自分自身では決して有名だとは思っていません。
僕は人間の器が小さいのでそう思った瞬間に高飛車になってしまうからです。
実際、東京に店を構える同業の知人がとある媒体の取材を受けてから何故かお客様に対し高飛車な対応をするようになってしまいました。
そこの店はお客様に対し「え？ウチの事を知らないで来たのー？」と言うまでになり、この言葉を聞いた時は同業として本当に悲しくなりました。
残念ながら今ではもうそのお店は存在していません、これは当然だと思います。
僕は業種に関係無くお客様に対し高飛車な態度を取る事は大きな間違いだと思っています、当たり前の話ですが。
伸びる稲穂の如く、大きくなればなる程頭を下げて謙虚になるべきです。

確かにストラーダは二輪専門誌に取り上げて頂ける機会は多いと思います、これはこれで本当にありがたい事です。
取材でおいで頂く媒体の皆さんは、計画して準備して時間とお金を使いわざわざ府中まで来てくれるのです。
このお気持ちに応えられるように取材の際は撮影などが気持ちよくスムーズに進む様に微力ながらお力添えをさせて頂いております。
ちょっとでも高飛車な気持ちを持ったお店には取材と言うものは行きません、そんなお店は誌面で紹介出来ないからです。
初めて来て頂くお客様に対しても全く同じです、時間とお金を使ってわざわざストラーダまでご来店頂く訳です。
そんなお客様に対し、どうして高飛車な態度を取れるのでしょうか？僕には全く理解する事が出来ません。
業界の皆さんもお客様も、ストラーダにとってはとてもありがたい存在であることには変わりありません。
分け隔て無く公平に暖かく対応させて頂きますのでどうぞ安心してご来店下さい。
特に初めて来て頂いたお客様は大歓迎ですよ！
話は少し変わりますが私達がホンダの製品・部品を仕入れるホンダモーターサイクルジャパンにはお客様相談室と言うものがあります。
ここへは全国のお客様から色々な問い合わせが入ります。
この相談室からは多摩地区で実作業を伴う高難度な修理や整備の依頼などを良く頂きます。
お客様が自分のバイクを何軒かのショップに整備依頼したが症状が改善されるドコロかもっと悪くなってしまった・・・・あるいはお店の態度がいかがなものかでお困りになっているお客様が相談室からの依頼で良くお見えになります。
今までこういった悩み多きお客様のバイクの整備を色々担当させて頂きました。
特に多いのが電気系統のトラブル、しかし実際はつまらない原因で大したことが無かったりします。
そういったお客様はその日からストラーダのヘビーカスタマーになって頂けるケースが多いです、本当にありがたい事でまさに仕事冥利に尽きます。
ストラーダはホンダのオフロードバイクが得意ではありますが、オフロードバイク専門店ではありません。
本業はオートバイの整備・修理・販売、自転車のパンク修理はもちろんですが、近所の子供達も遊びに来たりする地元密着型のアットホームな小さなお店です。
今後もどうぞよろしくお願い致します。

代表　渡辺　健

１．圧倒的な高品質
現代のバイクはその殆どが金属とプラスティック類で構成されています。日本の場合その材料を輸入に頼っているのが現実です。良い輸入材料を入手する為の企業力を持っているかどうかで製品の品質に影響が出るのも確かです。

ホンダにはその企業力があります、良い材料は難しい加工や成型も可能にしてくれます、その分皆さんに良い製品をお届けすることが可能になるのです。機会があれば他社製品のプラスティックパーツを指で触れてみて下さい、良い材料はプラスティックと言えども「しっとり」とした感触があるものです。

２．純正部品供給の迅速さ

補修に使う純正部品ですがストラーダでは随分前からホンダ直結のパーツオーダーオンラインシステムを導入しておりほとんどのものが翌日入荷です。

純正部品入荷は時間がかかると言うのはとうの昔の話で、迅速な純正部品調達は皆さんにも私達にも大変心強いシステムです。
もちろん部品だけの注文も大歓迎です！ボルト一本から遠慮なくどうぞ。

３．素晴らしい整備性

例えばホーネット250・CB400スーパーフォア・XR250などはスパークプラグの交換はシート・タンクを外す事無く交換作業が可能です。しかし他社の同じ様なモデルなどではシート・タンクなどを外さないと交換が出来ない物もあります。たったこれだけですがご負担頂く作業工賃がかなり異なり、長い目で見れば確実に安あがりです。

４．誠実な企業姿勢

本田技研工業創始者、本田宗一郎の考えである「安全無くして生産無し」と言う理念は製品を中心に現在もしっかりとそのスピリットは受け継がれています。

最近リコールが色々世間を賑わせています、例えば整備の現場にいる我々でさえ「何もこんなささいな事までリコールにしなくとも・・」と思える内容までキチンとした管理体制を築いており皆さんの安全を守っています。

お電話頂ければ車体をお引取りにお伺い致します！
あるいは車体を直接当店までお持込頂いても構いません。
府中周辺の地域でしたらお引取り費用は無料です、極端な遠方ではない限り引き取り費用は頂いておりません。

＊車体廃棄処分費
50cc～125cc　１台/￥2,000-（税込）
126cc以上～　１台/￥4,000-（税込）

＊ナンバー等の返納ご依頼は別途料金がかかります、合わせてご相談下さい。

＊リサイクルマークの付いた車両はこの限りではありません
詳細はこちらをご覧下さい

モトショップ･ストラーダ
〒183-0052　東京都府中市新町2-11-36
TEL/FAX 042-336-7778　nabe@ms-strada.com
営業時間 10:00-19:00　月曜定休日

＊←当店営業部長の「ラル」です、どうぞよろしく！
（ﾄｲ･ﾌﾟｰﾄﾞﾙ♀）カメラ：近所のちびマイ

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